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桥梁工程监理细则

施工组织设计 2018-12-04 14:21:59

桥梁工程监理细则

   录

 

第一章:总 则···················································02

第二章:工程概况················································02

第三章:监理范围················································02

第四章:监理依据及本工程适用标准及规范··························02

第五章:施工质量控制············································03

5.1.监理质量目标 ··········································03           

5.2.质量控制···············································03

5.2.1 原材料监理细则·································03

5.2.2 排水施工监理细则·······························06

5.2.3 沉井、顶管施工监理细则·························09

5.2.4 沉管灌注桩监理细则 ····························11

5.2.5    路基塘渣填筑监理细则··························13

5.2.6    水泥稳定碎石层监理细则························16

5.2.7    水泥砼路面面层监理细则························17

5.2.8    钻孔灌注桩监理细则····························19

5.2.9    墩、台帽及盖梁施工监理细则····················25

5.2.10 预应力空心板梁监理细则························27

5.2.11 桥面铺装监理细则······························30

5.2.12 沥青混凝土面层监理细则·······················32

5.2.13 侧石、缘石安装监理细则·······················34

第六章;进度控制················································34

第七章:投资控制················································35

第八章;信息管理················································35

第九章:安全控制················································36

第十章:监理工作管理制度········································36

 

 

第一章:总

 

1.1.适用范围:望春工业园区经一路工程

1.2.编制目的:为了确保工程质量,提高监理服务水平,促进监理工作科学化、公正化、标准化、规范化、程序化,特编制本细则。

1.3.编制依据:

1、国家现行法律、法令、法规、政府批准的工程建设文件及与本工程有关的文件;

2、《监理合同》、《监理大纲》、《监理规划》等;

3、本工程施工图设计文件与资料;

4、已批准的本工程《施工组织设计或施工方案》;

5、招投标文件及施工合同;

6、其他相关的规范、规程、标准等文件及资料。

 

第二章:工程概况

1.1 工程名称:春晓规划三、四、五路工程

1.2 工程地点:北仑区春晓镇

1.3 业主方:宁波市北仑区建筑工务局

1.4 设计单位:长春市市政工程设计研究院

1.5 承包方:东阳利越市政工程有限公司、嘉兴万盛市政开发公司、宁波汇绿园林建设有限公司

1.6 监理方:宁波高专建设监理有限公司

1.7工程概况(主要工程量及技术指标

 

2.1 道路工程:(1)道路工程

1规划三路工程南起规划二路,向北延伸至沿海中路,全长1526.442m,实际施工长度为1459.618m,道路全宽24m。

规划三路工程规划等级为城市次干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程路面均采用混凝土路面,路面结构设计使用年限30年,全路段以规划中心线为道路实施的中心线,本工程道路标准横断面形式为:5m(绿化带)+14m(车行道)+5m(绿化带)=24m,水泥混凝土路面结构为:22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土20cm,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm;水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚10cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa,压实度97%(重型标准),底基层厚15cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa,压实度95%(重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.6mm,压实度93%(重型标准)。


2规划四路道路工程西起规划三路,向东延伸至笠帽礁河西侧,全长1550m,实际施工长度为1508 m,道路全宽24 m,全线包括两座桥梁。


规划四路工程规划等级为城市次干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外,其他路面均采用水泥混凝土路面,水泥混凝土路面结构设计年限30年,沥青路面结构设计年限15年,全路段以规划中心线为道路实施的中心线,本工程道路标准横断面形式为:5m(绿化带)+14m(车行道)+5m(绿化带)=24m,水泥混凝土路面结构为:22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土20cm,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=1.2mm;水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚10cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa,压实度97%(重型标准),底基层厚15cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa,压实度95%(重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.6mm,压实度93%(重型标准)。


规划四路工程桥梁两侧均设20~30m的沥青混凝土路面接坡,沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝,沥青路面面层采用三层结构,上层为3cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),中层为6cm厚的中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),下层为8 cm厚的粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C),基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层;沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为0.4mm;粗粒式改性沥青混凝土层压实度为95%(重型标准);水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚15cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa,压实度97%(重型标准),底基层厚20cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa,压实度95%(重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.6mm,压实度93%(重型标准)。


侧平石采用预制水泥混凝土,一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm,绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段。


规划四路工程地基为盐田,设计地基回弹模量为8MP,如达不到要求,应另作地基处理。


3规划五路道路工程南起规划四路,向北延伸至已建沿海中线,全长958.458m,实际施工长度为898.131 m,道路全宽36 m,全线包括一座桥梁。


规划五路工程规划等级为级城市主干道,设计行车速度为40km/h;交叉口设计行车速度为20km/h;本工程除在桥梁两端接坡处采用沥青混凝土路面外,其他路面均采用水泥混凝土路面,水泥混凝土路面结构设计年限30年,沥青路面结构设计年限15年,全路段以规划中心线为道路实施的中心线,本工程道路标准横断面形式为:5m(绿化带)+11m(车行道)+4m(中央隔离带)+11m(车行道)+5m(绿化带)=36m,水泥混凝土路面结构为:22cm厚水泥混凝土面层+25cm厚水泥稳定碎石基层+40cm厚塘渣垫层+大于或等于塘渣换填土40cm,水泥混凝土路面检测标准(测定车为黄河JN-150型):水泥混凝土抗折强度为4.5MPa;水泥稳定层顶面计算弯沉值Ls=0.8mm;水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度3MPa,压实度97%(重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.4mm,压实度95%(重型标准)。


规划五路工程桥梁两侧均设20~30m的沥青混凝土路面接坡,沥青路面与混凝土路面间设刚柔相接缝,沥青路面面层采用三层结构,上层为3cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),中层为6cm厚的中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),下层为8 cm厚的粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C),基层为水泥稳定碎石层和塘渣垫层;沥青混凝土底面弯拉强度fcm=2.0MP,顶面回弹弯沉值为0.35mm;粗粒式改性沥青混凝土层压实度为97%(重型标准);水泥稳定碎石基层应分两层施工,其中上基层厚15cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度3MPa,压实度97%(重型标准),底基层厚20cm,水泥稳定碎石层7天无侧限抗压强度2.5MPa,压实度95%(重型标准);塘渣顶面计算弯沉值2.4mm,压实度95%(重型标准)。


侧平石采用预制水泥混凝土,一般情况下绿化带侧石高出车行道15cm,绿化带与桥梁人行道间均设20m侧石标高渐变段。

规划五路工程地基为盐田,设计地基回弹模量为15MP,如达不到要求,应另作地基处理。

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如需完整施工方案,请到百度网盘下载:

https://pan.baidu.com/s/1o8R0tMq

(链接有效期1个月。)


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