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【精品道路提升·长江路】-3℃,长江路“最暖最亮”的风景 “安徽第一路”将于元旦前放行

合肥城乡建设 2021-06-13 06:33:23


你见过-3℃的长江路吗?

夜深人静的时候,

这里的灯光依旧闪耀。

为了“安徽第一路”精品改造工程尽早完工,

建设者们披星戴月,紧张施工,

成为寒冷冬夜里最暖最亮的一道风景。



告诉你个好消息,

元旦前,

市民有望迎来一条崭新的长江路。

长江西路机动车道初定于本月25日放行

长江中路机动车道初定于本月23日放行

下面就跟着小编一起走进施工现场,

来感受合肥夜里这处“最暖最亮”的风景。

01

01

时间:12月18日晚上9:00
地址:长江西路与梅山路交口工地

24小时施工,人歇机不歇
即使是在-3℃的深夜

路面上的土今晚不搞掉,明天不能铣刨路面,会延误工期的。”12月18日晚上9时许,在长江西路与梅山路交汇处,头戴安全帽、身穿反光背心的张子恒一边呼哧呼哧地用铁锹清理路面上的泥土,一边和记者说,按现在这个进度,全部清理完泥土大概要到夜里一两点钟。而在不远处,他的几个同乡也在路面上热火朝天地干着。


张子恒今年35岁,来自亳州乡下,虽然年纪不大,但已经出来打工十七八年了,他告诉记者,从2007年开始,做修路工作,以前一直是早上6点上班、晚上天黑就收工,“为了保障元旦前长江路的畅通,我们现在基本上每个人都连天带夜在干。”


张子恒对记者笑言,干了这么多年活,还是第一次这么拼命。一开始还真有点不适应呐!“下雨也干,天晴也干,现在夜里-3℃我们也在干。目前正准备将路面铣刨4.5公分,重新铺设沥青。”


长江西路改造工程施工方项目经理崔旭说,距离元旦已经非常近,时间紧任务重,所以他们现在继续倒排工期,顺排工序,人歇机不歇,全天24小时作业,确保长江西路在元旦之前通车。



02

时间:12月18日晚上9:00
地址:长江中路
-3℃的长江中路灯火通明
他们中有人一个月只回家4次

阮灏是长江中路改造项目的负责人,从11月10日,长江中路半幅封闭施工起,如今一个多月的时间过去了,他其间他就回家四次,“衣服脏得没办法,也要回去洗个澡。”阮灏说,和他一样,每天奋战在长江中路改造一线的,每班都有一百多位工人,大家轮流排班,倒排工期,希望长江中路能够尽早通车,缓解交通压力


12月18日夜间,温度显示-3℃,在长江中路改造现场,灯光明亮,机器设备轰鸣,工人们热火朝天地工作。“现在进入沥青铺装阶段,也是最关键的工序之一,丝毫不能马虎。”阮灏告诉记者,长江中路铺设的是一种特殊材质的沥青,为4.5cm厚的SMA沥青,这种沥青对于温度的要求极高,从运输到铺装等每一道工序都要严格按照要求进行。沥青由特选的大型重载汽车从岗集运输过来,车上覆盖至少两层帆布和一层棉被,保证出场温度在180℃,车辆四周还用特殊保温材料包起来,沥青铺设需要保持碾压温度在160℃。“只有温度严格按照铺装要求,才能保证质量,所以每个人都要保持高度警惕,争取让工程质量更好”,阮灏介绍到。



03

时间:12月18日晚上10:00
地址:长江西路与梅山路交口工地

用脚底丈量路面
“已经没有疼痛的感觉了”

来自定远县的孙长明穿着一双看不出啥颜色的解放鞋,正推着一辆小型轧路机,行走在有173摄氏度高温的沥青路面上,他负责将那些大型轧路机碾压不到的窨井口附近压平。孙长明告诉记者,他最苦恼的是鞋子又被“烫”坏了,这才刚到长江中路施工一个多月,两双解放鞋都“报废”了。


起初,脚底板烫的全是泡,后来,他和工友们想出了垫两层鞋垫的办法,可很快鞋底就被烫出了洞。孙长明说,现在脚底起泡的地方长出了茧子,他只感觉到长江中路是滚烫的,已经没有疼痛的感觉了



04

时间:12月18日晚上10:00
地址:长江西路
300个井盖换新,一个都不错过
技术人员一天只睡4个小时

晚上10时许,合肥的室外温度已经直奔0℃,闹市街头已经人影寥寥。而长江西路上,30岁不到的贺俊和工友们正忙得热火朝天,此时一台铣刨机在他的灵活操作下,正鼓足马力围绕着一个井盖埋头欢快地作业。


听说马上就要摊铺沥青了,现在连夜赶紧把老的井盖换成新的。假如这道工序不做好的话,新路面就会不成型,所以要再精细一些。”贺俊嘴里说着,手上丝毫没有停歇半分,尽管这几天夜间天气很冷,工友们却干劲十足有信心还市民一条崭新的道路。


 在长江西路,300多个井盖很快全部都要换新,这是摊铺沥青前需要认真做好的“功课”,同时也是打造城市精品道路必备的“DNA”之一。“长江西路历经多次翻修,原有的井盖情况十分复杂,一个老的井盖都不能错过,而且全部要达到改造的标准才行,说是严丝合缝毫不夸张。”夜色中,项目生产经理刘成帅又看了一遍手上的规划方案,今天会有十多台施工机械和一大批工人在现场通宵干,施工期间最高峰时有300多人,现场的技术管理人员平均一天也就睡4个小时。


 注定又是一个不眠之夜,刘成帅脑子里一直想的是重要的时间节点,明天沥青摊铺就将开始,25日主干道和辅道就能具备放行条件,这就是军令状。每天夜深时分,项目部都会召开调度会,针对长江西路的工程进度、质量保障、人员安排等各个环节进行商议,为的就是保障改造能做到又快又好。


 “这么多年参与了很多路桥项目,说实话这个工程的压力是最大的,都知道长江路对于合肥的特殊意义,市民的期待非常高。”刘成帅表示,大家可以放心,在加班加点跟上进度的同时,在品质上绝对是有保障的,每个细节都经得起考验,像马上要用到的沥青就是顶级的材料,抗噪音和耐磨效果都远远超过一般的道路要求。


 精品道路不是空口号,在长江西路改造中有着更多体现。比如原有的普通砖块和透水砖换成了大理石材质,而且和沿途的商铺建筑结合得更好,可以方便人们今后的出行。记者见到,三里庵附近,大理石的地面铺装宽度超过一般的市政路面,就是考虑到国购广场等商场的人流量大,进行了特别的处理,BRT车站两边还增设了绿化,也将给这条“安徽第一路”带来更多的养眼景观。



05

时间:12月18日晚上10:00
地址:长江中路
一个多月时间仅回家一趟
近一个月每天睡四五个小时

昨晚10点,长江中路上初寒料峭,手机上的实时温度显示2℃,预报显示凌晨将降到零下2℃。灯火通明的银泰商场对面,昏暗的灯光下,现场的工人披上了厚厚的军大衣……繁忙的长江中路上车辆稀疏,但是主干道南侧十来台机械车辆正在来回穿梭,如白天般繁忙。


 十公里,二十分钟的车程,一多月的时间里,橝文祥只回家了一趟……自11月10日开始封闭施工以来,“工期”是萦绕在橝文祥脑海里最多的一个词。为了赶工期,他们24小时奋战,工人三班倒,“我们最高峰的时候有460名工人在同时作战。”现场协调人员一般是夜里两点开完调度会后睡一觉,睡到早上7点后接着去现场。“每天睡四五个小时,差不多坚持了近一个月。” 


他笑着说,就这四五个小时,还不是睡在自己家的床上,“在旁边找个宾馆睡觉。”他的家其实不远,他是合肥人,就住在不到十公里外的包河大道附近,开车不堵的话也就20分钟车程。“心里不踏实,回家睡不着。


他说,不仅是身体上的辛苦,还有心理上的压力。“长江路的重要性我不说你们也知道,最难的是,这地下的水电燃气管网涉及12家单位,挖坏哪一块都是施工事故,后果不堪设想。”


1月10日前、元旦前、圣诞前……在几百人的彻夜奋战下,长江中路改造的工期一再缩短,从原定的60天缩短到40多天,最新的消息是,力争圣诞前主车道放行,还市民一个通透的长江中路。与此同时,长江西路(五里墩-环城西路段)上的作业机器也在24小时不间断运转,再过10天左右,这里也将迎来主车道放行。这意味着,经过了昼夜奋战,长江路将于元旦前迎来“畅通”。


“快了,快的话明天中午沥青铺设就要结束了!”灯光下,他的脸显出跟工人一样的古铜色。他告诉记者,自晚上八点后长江中路(宿州路—北含山路)段开始铺设沥青,“上了4台钢轮压路机、2台胶轮压路机,还有4台沥青摊铺机,现场施工人员大概160人。”第一遍用钢轮压实,再用胶轮找平,再铺设……记者看到,这一路段已经部分成形。“这一段一公里左右的距离,如果一直铺设的话明天一早能完工。”


 众所周知,长江路被称为“安徽第一路”,是合肥东西的大动脉,虽然修路,但一些重要交口的通行必须保证,其中包括长江中路与马鞍山路、徽州大道、金寨路的交口。


 “这些大路口只有晚上十二点到凌晨四点才能施工,四点之后必须撤离。


力争提前至本月23日主车道放行
“放行后我要回家睡个好觉”

目前,长江中路北半幅的主干道已经全部通车了。南半幅原先分为三个工区,其中一工区从环城西路至飞凤街,二工区从飞凤街至宿州路,“目前一二工区已经在进行扫尾了。”正在施工的是三工区即从宿州路至马鞍山路。“三工区明天中午沥青铺设完毕后,也就剩后期扫尾了。”橝文祥介绍,扫尾主要是道路标识标线侧石收尾等。


通过自我加压,工期一再往前赶,原定2018年1月10日左右主干道全部放行,后来力争到元旦前,现在的工期来看,“可以赶在圣诞前,23日可以放行,也就是说,原定60天的工期缩短到40多天。


等主车道放行了,我一定要回家睡个好觉!”橝文祥冲记者摆摆手,又向施工车辆旁边走去。

据他介绍,主车道放行后,将进行非机动车道、人行道等辅道的改造。



06

时间:12月18日晚上11:30
地址:长江西路

长江西路 有望元旦前放行

一个月的时间里,长江西路(五里墩-环城西路段)上的作业机器,每天都在24小时运转,100多名工人也两班倒24小时作业,而再过10天,长江西路蜀山区境内的1.5公里路段就将迎来主车道全线通车。全长约1.5公里的长江西路(五里墩-环城西路)此前仅设有快车道和人行道,而本次改造就在满足交通功能的基础上,重新梳理了道路断面。


“对道路进行了拓宽,红线宽度达到60米。”毕姓负责人介绍,在经过一个月的苦干后,长江西路主干道进行了拓宽,路面的裂缝得到了修复,处理路面面层,窨井盖全部更换成了防坠落宽边井盖,并盖上铺一层花岗岩地砖……“按照计划,铺设沥青的单位将在19日进场,1.5公里长的长江西路将重新摊铺沥青,使行车平稳、舒适。”


长江西路全线采取的是半幅封闭施工,按照计划,长江西路将于2018年元旦前实现主车道通车。“目前,主车道的道路改造工程已经进入了收尾阶段,待沥青铺设完毕后,只要在路面上施划好标志标线,就可以通车了。

零点后长江西路道路改造不歇工

昨天夜里11点半,合肥的室外气温已逼近0摄氏度,伴随着切割机发出尖锐的声音,长江西路上的工人们正在加紧铺设最后一点路侧石,蹲在路边铺设路侧石的李师傅顶着严寒紧张地工作着。

按桩及侧缘石顶面测量标高,李师傅拉线绷紧,按线铺砌路缘石。遇到侧石高低不一致的情况,李师傅用撬棍将低的侧石撬高,并在下面垫以砼,高的则在顶面垫上木条并夯击使之下沉。


这几天我们都在铺设路侧石,我上的是晚班,每天零点时分,别人都在呼呼大睡,我们面对的却是道路改造的火热场景。”工作的间隙,李师傅在接受江淮晨报、江淮网记者采访时说,“我们现在是人歇机器不歇,全员加班加点,就是想让长江西路早日通车。


对于像李师傅一样的施工人员来说,昨夜又是一个不眠之夜,但是对于长江西路改造而言,新的一天即将开始。

最近一个月
他的生活是“白加黑”和“5+2”

晚上9点多,当大多数人已经吃完晚餐躺在沙发上休息时,长江西路精品道路改造工程的负责人王敏却饿着肚子,在施工工地上跟一个窨井盖较劲,“盖子比预期的高,必须调整过来,不然后期会导致窨井盖与路面不平。”王敏对施工单位提出了返工的要求。


王敏每天早上7点到岗,路上塞点面包当做早饭,中饭就在工地或者单位随便扒拉两口,晚饭更是没有指望。


从11月17日启动改造工程开始,这一个月时间里,我们的建设状态是‘黑加白’、‘5+2’,人歇机器不歇。”王敏说,通过24小时两班倒,长江西路道路改造工程正在夜以继日地持续推进。


“为了保证长江西路主车道早日通车,我们此次将1.5公里长的长江西路分成了4个工区,每个工区都配备了技术人员、劳动班组和机器设备。”王敏则是现场的总调度员,4个工区的工期排序他要考虑,每一项工作有没有做到完美他都要检查,“每项工作都要做到底,不能留尾巴。


从11月10日到现在,全体建设人员历经40天的全力奋战,妥善解决施工中出现的各类问题,在保证建设质量之上进一步加快工程建设速度。为尽早还路于民,市城乡建委加强统筹调度,协调各方优化施工计划,建立了每晚8:00例会制度、每周六上午9:00协调调度会制度等多项工作制度,并要求施工单位按时汇报当日质量、安全、进度、存在问题以及下一步工作安排,对出现的问题共同协商,提出解决措施,及时有效执行。目前该工程北侧全线已通车,同时将力争于12月23日实现南侧快车道通车,并于2018年春节前放行南北幅非机动车道,5月完成石材铺装等附属工程。

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